Kurzzeithubzündung (Short Cycle Verfahren)
Das Kurzzeithubzündungsverfahren hat den Vorteil, dass sich durch den kurzen, flachen Einbrand Bolzen bis
zu einem Flanschdurchmesser von 10 mm auf dünne Bleche verschweissen lassen. Die Schweisszeit beträgt
max. 100 ms, der Strom bis zu 1400 A.
Wegen der sehr hohen Prozesssicherheit werden sämtlich Bolzen (Gewindebolzen, Grobgewindebolzen,
Kragenbolzen (Grossflanschbolzen), T-Stifte) im Automobilbau mit dem Kurzzeithubzündungsverfahren (ohne
Schweissbadschutz) verschweisst.
Schweissbolzen für Kurzzeithubzündung, Typ FD (DIN EN ISO 13918) haben einen Kegelwinkel von 166
Grad und einen Flansch der mind. 1 mm größer wie der Nenndurchmesser ist. In der Praxis werden für das
Kurzzeithubzündungsverfahren auch Schweissbolzen für Spitzenzündung Typ PT verwendet. Diese Bolzen
haben einen Kegelwinkel von 174 Grad und eine Zündspitze. Dadurch wird die Lichtbogenlänge um die
Zündspitze verlängert, was den Lichtbogen anfälliger macht.
Verfahrensablauf
Beim Aufsetzen der Schweisspistole auf das Werkstück wird der Bolzen um das eingestellte Eintauchmass
nach hinten geschoben.
Durch das Betätigen der Starttaste hebt der Schweissbolzen gegen die Kraft einer Druckfeder vom Werkstück
ab. Mit dem Abheben wird zunächst ein Vorlichtbogen gezogen und dann der Hauptlichtbogen gezündet.
Während der Hubbewegung wird die Stirnfläche des Bolzens und eine etwa gleich grosse Fläche auf dem
Werkstück angeschmolzen.
Nach Ablauf der eingestellten Schweisszeit wird die Magnetspule stromlos geschaltet. Dadurch wird der
Bolzen gegen das Werkstück bescheunigt und taucht in die flüssige Schmelze ein.
Schweissparameter für Kurzzeithubzündung